沖擊碾壓加固濕陷性黃土地基與路堤是地基處理與路基加固的一種創(chuàng)新技術(shù)。其要點(diǎn)是采用高能量沖擊碾壓機(jī)，在地基或路基上進(jìn)行沖擊碾壓的連續(xù)作業(yè)，隨著沖擊碾壓遍數(shù)的增加，使沖碾土層由上至下碾壓密實(shí)，形成處理的人工厚層加固層，達(dá)到滿足地基設(shè)計承載力與穩(wěn)定性的要求。

沖擊碾作業(yè)時，在半空間表面上豎向沖擊能傳給地基的能量是由壓縮波、剪切波和瑞利波聯(lián)合傳播的。

壓縮波的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動是屬于平行于波陣面方向的一種推拉運(yùn)動，它使上粒錯位；剪切波的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動引起和波陣面方向正交的橫向位移；而瑞利波的質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動則是由水平和豎向分量所組成。剪切波和瑞利波的水平分量使上顆粒間受剪，并且可使上部得到密實(shí)。其沖擊碾壓功能反映的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)大于目前..上修正葡氏擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，所產(chǎn)生的高能量沖擊功能原理與強(qiáng)夯相同，但工藝簡單，施工快速均勻，省工省時，優(yōu)于目前的地基處理方法，大大降低工程費(fèi)用。

施工方法

（1）埋設(shè)觀測點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。

（2）沖擊碾壓前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，達(dá)到適宜的含水量然后沖擊碾壓。

（3）沖擊式壓路機(jī)選用哈威三邊形沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓，沖擊碾壓行走速度在12～15Km/h為宜。

（4）沖壓時自邊坡坡腳的一側(cè)開始，順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”1/2錯輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。排壓遍數(shù)和沉降量由試驗(yàn)段確定，一般不少于25遍。對于地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細(xì)調(diào)查，凡設(shè)計拆除的應(yīng)在拆除后按規(guī)定沖擊碾壓，設(shè)計上不拆除者應(yīng)減少沖擊遍數(shù)，一般不低于15遍為宜。

（5）沖擊碾壓施工時，施工場地寬度（>34.5m）大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑（≤7000mm）的四倍，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實(shí)行駛路線。

（6）沖擊碾壓10遍左右后，平地機(jī)大致整平，再沖擊碾壓。沖擊碾壓次數(shù)根據(jù)設(shè)計要求的壓實(shí)度和沉降量控制值或現(xiàn)場施工時以沖擊輪輪跡高差小于15mm來控制沖擊碾壓次數(shù)。沖擊碾壓時均勻碾壓。相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于15米。

距離橋涵結(jié)構(gòu)物10m內(nèi)或暗涵頂填土高度小于3m時，不得沖擊，應(yīng)起升沖擊輪駛過。沖擊碾壓路段橫向距民房20m內(nèi)時，減少沖擊遍數(shù)，以沖擊碾壓不低于15遍為宜，且沖擊工作在白天上午8時～下午18時較好。沖壓后原地面壓實(shí)度不低于93%。

（7）沖壓過程中要按照規(guī)范要求（如表五）隨時進(jìn)行碾壓層厚、沉降量和壓實(shí)度的檢測。其中，壓實(shí)度檢測點(diǎn)豎向位置為表面下20cm，檢測時間為每沖壓5遍。

（8）按照招標(biāo)文件要求沖擊碾壓不少于25遍，當(dāng)沖擊碾壓達(dá)到25遍時，分別對路基測試點(diǎn)進(jìn)行沉降量和壓實(shí)度的檢測，若符合設(shè)計要求，則沖擊碾壓結(jié)束；否則依次往上累加1遍，并且每次結(jié)束后進(jìn)行相應(yīng)的沉降量和壓實(shí)度的檢測，直至達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求。

（9）沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以..壓實(shí)效果。

（10）通過試驗(yàn)段總結(jié)沖擊碾壓遍數(shù)、沉降量、壓實(shí)度的關(guān)系，以選取合適的機(jī)械配備和質(zhì)量控制方案。

以上就是路基沖擊碾壓的施工方法以及檢測方法，希望對大家有幫助，想了解更多信息，歡迎來電咨詢我們！