在公路路基碾壓工程時，會根據不同的情況采用不同的方法，但是不管是采用哪種碾壓方法，都是會有一個標準，下面來看看都有哪些標準。

⑴碾壓前應再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。

⑵首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數用壓路機進行碾壓，直到達到密實度要求。

⑶壓路機的振動頻率應控制在30~45Hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實效果。壓路機的振幅應控制在0.7~1.8mm，在達到試驗段的碾壓遍數后，應檢查壓實度效果。

⑷碾壓時開始應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機行駛速度不宜超過4Km/h。碾壓時直線段先行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4~0.5m，應達到無漏壓、無死角，..碾壓均勻。

⑸振動壓路機碾壓后的表層比較疏松，為不消除這種缺陷，振動碾壓完成后應慢速靜壓一遍。

⑹填方寬度應大于路基設計寬度兩側各500mm以上，壓實度應大于設計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應按1：1的坡度分層留臺階。若同時施工，應分層相互交疊銜接，搭接長度應大于2m。

⑺碾壓完成后進行密實度檢測，若合格，進行下一道工序；若不合格，重復碾壓工序。

以上就是..給大家分享的公路路基碾壓工作標準，標準的方法也是..質量的基礎，有想了解的朋友們，可以相互探討哦~