路面共振破碎機(jī)是一種新型路面破碎機(jī)械，用于舊水泥路面破碎。動(dòng)力采用康明斯大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)與振動(dòng)采用閉式液壓系統(tǒng)，液壓泵、馬達(dá)等關(guān)鍵元器件采用國(guó)際知名品牌產(chǎn)品。具有動(dòng)力強(qiáng)勁，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。

本機(jī)采用共振技術(shù)，調(diào)節(jié)振動(dòng)錘頭的振動(dòng)頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)錘頭下水泥路面局部范圍產(chǎn)生共振，使路面內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將水泥路面擊碎。工作錘頭上裝有專用傳感器，感應(yīng)路面的振動(dòng)反饋，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，從而控制被擊碎顆粒大小和破碎深度。

由于采用共振技術(shù)，使振動(dòng)錘頭的振動(dòng)頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)共振，輕而易舉的將水泥路面擊碎。工作錘頭上裝有專用傳感器，感應(yīng)路面的振動(dòng)反饋，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，并引發(fā)水泥路面錘頭下局部范圍產(chǎn)生共振，使路面內(nèi)部顆粒間的內(nèi)磨擦阻力迅速減小而崩潰。同時(shí)還可以控制被擊碎的顆粒大小和破碎影響深度。

主要特點(diǎn)：

采用高振頻、低振幅，破碎效率高，破碎深度大。

破碎后的碎石尺寸理想均勻，粒度上部較小，下部較大，碎石紋路規(guī)則排列。

可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。

不損壞路基，不損壞地下設(shè)施、不損傷周圍建筑物。

不丟棄原道路材料，將原道路材料再生利用。

振動(dòng)影響范圍小，施工適應(yīng)性大，能對(duì)市政、機(jī)場(chǎng)、港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工。

采用小振幅，所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小，對(duì)環(huán)境污染小。

共振破碎是將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊，同時(shí)不破壞路基，使原先剛性的路面變成柔性的路基，經(jīng)過簡(jiǎn)單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少，不需運(yùn)走并處理大量廢料，工期也很短，而效果卻很好，因此得到了廣泛應(yīng)用。而共振破碎工藝的核心是共振破碎機(jī)，與普通的液壓破碎錘相比，其破碎錘頭以高頻低幅的方式擊碎混凝土，振動(dòng)頻率接近混凝土的固有頻率，激發(fā)混凝土局部范圍產(chǎn)生共振，使內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將混凝土表面擊碎。而混凝土內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生斜向裂紋，并擴(kuò)展到邊界。由于沖擊力較小，裂紋只擴(kuò)展到邊界，因此不會(huì)損害路基。共振破碎機(jī)自80年代在美國(guó)出現(xiàn)以來(lái)，經(jīng)過不斷改進(jìn)和發(fā)展，目前已得到廣泛應(yīng)用，其破碎厚度已經(jīng)達(dá)到66厘米。